Ksenoon auto tulede pirn BMW autole

Üldiselt, kui me läheme autot ostma, tutvustab müüja meile auto müügiargumenti või auto konfiguratsiooni ning mõnikord võtab ta esitule välja ja ütleb meile hoolikalt, peamiselt selleks, et kajastada intelligentsust ja isikupärastamist. autost ja seejärel tekitab teie kontrolli ja soov seda osta. Üldiselt me ​​teame, et esitulesid on kolm, esimene on LED, teine ​​on ksenoon ja kolmas on halogeen, vana juht ütleb teile LED, millised on ksenooni ja halogeeni omadused, vaadake oma Mis auto tuled ?

Alustame sellest, et LED-esituled on saanud tippklassi autode standardvarustuseks. See sarnaneb meie kodus kasutatavate säästulampidega. See on ka seade, mis kasutab valgusallika kiirgamiseks elektrienergiat genereerivat dioodi ja muundab elektrienergia otse ilma tarbetute raiskamisteta valgusenergiaks. Samal võimsusel on selle heledus kolm korda suurem kui halogeenil ja see ei põhjusta ülekuumenemist. Võib öelda, et see toob juhile hea elamuse, sest on särav ja säästab energiat.

Seda tüüpi lampide eelised on energiasääst ja keskkonnakaitse, suhteliselt madal hind, pikk kasutusiga, suhteliselt kõrge heledus ja mis kõige tähtsam, kõrge ohutus. See on suhteliselt väike ja seda saab korraldada mis tahes soovitud kujuga. Iga pirni heledust saab isegi eraldi seadistada, Audi puhul on paljude inimeste seas populaarsed LED-maatrikstuled ning need esituled kaitsevad jalakäijaid ja sõidukeid. Sellise lambi miinuseks on aga kõrge hind ja raskesti kontrollitav soojuse hajumise probleem.

Teist tüüpi lamp on ksenoonlamp. Ksenoontuled on ilmselt inimeste poolt kõige rohkem modifitseeritud tuled. Põhimõte on täita klaastoru survekindla välisjuhtme kaudu inertse gaasiga, nimelt ksenoongaasiga ja seejärel suurendada pardal oleva 12-voldise toiteallika pinget 23,000 volti. ülelaaduri abi. Selle kõrge rõhu mõjul tekitab ksenoongaas valgusallika.

Räägime kõigepealt selle eelistest, esimene on heledus, mis on palju eredam kui halogeenesituled ja hind ei ole liiga kallis, seega on seda lihtsam muuta. Selle puuduseks on see, et soovitud valgusefekti saavutamiseks kulub pärast sõitu veidi aega. Vihmase, lumise ja uduse ilmaga on läbitungimisefekt keskmine. Veelgi enam, kui sellel ksenoontulel ei ole objektiivi, on kerge valguse lahknemist põhjustada ja sõiduohutust ei saa garanteerida.

Lõpuks räägime halogeenesituledest. Halogeenesituled on väga levinud autode valgusallikad. Edison leiutas selle ja pärast tuhandeid katseid õnnestus tal see lõpuks leiutada. See lisab halogeengaasi pirnile, mis on meie tavaline halogeenesituli.

Selle eelised on see, et struktuur on suhteliselt lihtne, tootmiskulud suhteliselt madalad, tehnoloogia on üsna küps, heledust on suhteliselt lihtne kontrollida, läbitungimisvõime on suhteliselt tugev ja läbitungimisefekt halva ilmaga on suhteliselt hea. Puuduseks on see, et kiirituskaugus on väga piiratud. Sõiduprotsessi ajal on kuumus suhteliselt suur, efektiivsus madal ja kasutusiga suhteliselt lühike.

Kuum tags: Xenon auto tulede esitule pirn BMW autole, Hiina, tarnijad, tootjad, tehas, kohandatud, kohandatud, hulgimüük, ost, hind, müük