Praegusel isikupärastamise ajastul muudavad paljud juhid oma autosid. Paljud juhid on aga kere muutmise reeglite valesti mõistmise ohvrid.
1. eksiarvamus: sisestage pimesi spoiler, mida suurem spoiler, seda parem!
Kõik automudelid ei sobi spoileri paigaldamiseks. Auto stabiilsuse parandamise osana on kiiremad autokered paremad põie haardumisel ning väiksema nihkega autokered tekitavad rohkem "sõltuvust".
Kuna paljud juhid valivad alumiiniumist ja magneesiumist spoilerid, suureneb auto kogumass; ja rohkem väljaulatuv spoiler suurendab auto roolitakistust, mille tulemuseks on väiksem kütusekulu. Seetõttu ei tohiks autojuhid spoileri paigaldamisel esteetilistel eesmärkidel pimesi suuremat spoilerit rakendada ega kasutusele võtta.
2. eksiarvamus: laiendage rattarummu juhuslikult
Ratta rummu vahetamine pole nii lihtne kui "metallrehvi vahetamine". Ratta rummu õige muutmine mitte ainult ei suurenda esteetilist indeksit, vaid parandab ka auto jõudlust; muidu see ebaõnnestub.
Laiemad ja järsemad rehvid koos suuremate ratastega võivad veeremist tõhusalt vähendada, pakkudes suuremat stabiilsust. Seetõttu valivad paljud autojuhid suurema jalgratta kasuks. Siiski tuleb arvestada, et kui auto rehvid on tühjad, kaotavad need võimsust ja vähendavad oluliselt kasutatavust. Samuti ei muutu rehvivelgede vahetamisel üldjuhul rehvide ja rehvide kogulaius originaalrehvidest rohkem kui 3 cm, vastasel juhul väheneb kütusekulu, mille tulemuseks on halb sõidukvaliteet ja selle tagajärjel on rehvi sisemus hõõrdumine. ratas. väänamine, kui hooratas on täis pumbatud ebanormaalse kulumise ja valesti paigaldatud rehvide tõttu.
3. eksiarvamus: antikoagulantide ignoreerimine
Muudetud sõiduki "logo" esiletõstmiseks otsustavad paljud juhid eemaldada auto originaalkaitseraua ja paigaldada kogu kerele suurema koguse klaaskiudu, mis mitte ainult ei näita muudetud sõiduki eristavat "identiteeti", vaid ka jõudlust. nagu autodel. . Tegelikult kahjustab see tahtmatult sõiduki ohutust. Kuna auto algne kaitseraud neelab sitkust, kuid kui see eemaldatakse ja asendatakse tugeva klaaskiust ümbrisega, võib auto kukkumisel tekkida märkimisväärne oht kahjustada inimesi ja sõidukeid.
Müüt 4: kui väljalasketoru on suurem, läheb auto kiiremini!
Lisaks auto välimusele on plaanis veel üks muudatus auto kiirenduse parandamiseks. Seetõttu arvavad mõned autoomanikud, kes ei "tööta" keskvõimsusega, et see mitte ainult ei paneks autot valjemini "murdma", vaid muudaks auto ka võimsamaks. . Muidugi, ainult väljalasketoru vahetamine suurendab võimsust ilma mootorit vahetamata.