Milline auto modifikatsioon suudab iga-aastase testi läbida, see on alati valmistanud peavalu autot modifitseerivatele sõpradele, Guangzhou Lego Automobile Technology Co., Ltd. Xiaobian ütleb teile, et järgmine modifikatsioon suudab iga-aastase testi sujuvalt läbida!
1. Suurendage drosselklappi: sisselaskeõhu voolu märkimisväärselt suurendamiseks, kuid madala õli ja gaasi segu suhte tõttu mootor koputab. 2. Kõrge surveaste ja kerge kolb: vähendage koormust mootori väntvõllile ja ühendusvardale, mootor reageerib kiiresti ja plahvatusjõud on tugevam. 3. Suure vaatenurgaga nukkvõll: Klapi tõste ja avanemise vaatenurk on suurem, mis tagab, et silindrisse satub rohkem põlevat segu ja väljalaskevool on sujuvam. 4. Peamine reduktsiooniaste ja käik: peamist reduktsiooniastet suurendatakse. 1. kuni 4. käigu ülekandearv on krüpteeritud, mis võib parandada kogu sõiduki kiirendust, kuid tippkiiruse vähendamise arvelt. Seetõttu saate sabahambaid suurendada. 2–4 ülekandearvu on krüpteeritud. Kiirusekaotuse korvamiseks on 5. käik harvendatud. 5. Kõrgepinge juhe: kasutage väikese takistusega traati, et asendada kõrge takistusega, umbes 5,000 euro suurune pingestatud juhe originaalses autos, nii et süütepooli poolt vabanev energia kandub suurel määral üle sädemesse. pistikupesa, kuid olge ettevaatlik selliste sümptomite suhtes nagu tulekahju. 6. Tasakaaluvarras: ühendage sõiduki amortisaator, et suurendada kere jäikust. Vältida keha deformeerumist tugeva kontrolli tõttu. 7. Süüteküünal: madal hind. Eluiga on nii lühike kui 20,{18}} kilomeetrit. Kõrge temperatuuritaluvus on halb. Tavalise nikkel-vasest süüteküünla eluiga on kuni 100,{21}} kilomeetrit. See on sissejuhatav meetod. Tähelepanu tuleks pöörata kuumakindluse väärtuse valikule, mootori kiirendus on liiga madal, liiga kõrge tekitab süsiniku ladestusi. Hingavad sõidukid võivad Jaapanis kasutada tugevdamise eesmärgi saavutamiseks 5-7 kraadi ja turboülelaaduriga sõidukid peaksid olema üle 7 kraadi. Märkus. Üldiselt on Jaapani süüteküünalde hinnangud 5 kraadi, 6 kraadi ja 7 kraadi... Kuid Euroopa süüteküünlad, nagu Bosch, on täpselt vastupidised. 8. Erinevad instrumendid: Ebatäpse andmeedastuse tõttu ei suuda auto algsed osutiinstrumendid tavaliselt vastata raskeveokite modifitseeritud sõidukite peenseiretingimuste nõuetele ja need tuleb välja vahetada. 9. Kütuse reguleerimisventiil: algne õli tagasivooluklapp on üldiselt 22,5–4 kPa ja mudeli rõhuväärtus on erinev ja seda ei saa reguleerida. 10. Maandusjuhe: Maandusjuhtme tugevdamisega saab vähendada erinevate elektriseadmete mõju ning tagada elektritootmise ja stabiilse töö. 11. Aerodünaamiline komplekt: aerodünaamiline komplekt, mis koosneb tavaliselt eesmisest õhutammist. Topelt esi poritiibad. Küljeseelikud. Orienteerumine, mis aitab motivatsiooni tõsta. Alumiiniumsulamid on raskemad. Saadaval on kerge, kuid rabe külm süsinikkiud ja kerge, kuid sitke kuum süsinikkiud, kuid kuumad süsinikkiud on sportautodes tavalised, kuna need on väga kallid. 12. Arvuti kalibreerimine: muutke ECU programmi, suurendage kütusevarustust, viivitage kütuse katkemise aega ja reguleerige hobujõudude ekspordi lineaarsust. 13. Kerge hooratas: kui tasakaalustushooratas on liiga raske, mõjutab see uuesti kiirendust. Kerge hooratta vahetamine võib saada hea kiirendusreaktsiooni ja õli eraldamine peab olema täpsem. 14. Rattad ja rehvid: suure tasapinnalise suhtega rehvid reageerivad sõiduki üleminekul paremini, vähem deformeerudes ja parema haardumisega. Ja kergem kaal. Kõrge kõvadus. Võrreldes hea soojuse eemaldamisega valatud alumiiniumist valuvelgedega, on sepistatud valurõngad kaalult kergemad, tugevamad ja kallimad.