Usun, et enamik autoomanikke on noorena rattaga sõitnud ja rattarehvidest peab ka midagi teadma. Seetõttu võivad mõned autoomanikud suureks saades oma arusaama jalgrattarehvidest üle kanda autorehvidele. Võib-olla mõtlete, kas need pole kõik rehvid ja kas pole kõik kummist, nii et need peaksid olema universaalsed. Seetõttu on seda nähtust igapäevaelus sageli näha. Paljudele autoomanikele meeldib suvel oma sõidukitest õhku lasta ja talvel uuesti täita. Tegelikult on need tavad valed. Niisiis, millistest muudest rehvirõhuteadmistest me valesti aru saame? Lähme Aotaijunile, et arutada rehvirõhuteadmisi, millest me neil aastatel valesti aru saime!
Arusaamatus 1.Kui see on kuum, lase õhk välja ja kui see on külm, lisa õhku.
Mida suurem on sõidukiirus, seda kõrgem on rehvitemperatuur. Mida kõrgem on temperatuur, seda suurem on rehvirõhk. Temperatuuri tõus põhjustab ka rehvirõhu tõusu, kuid tõus ei ole nii liialdatud. See vahemik on üldiselt 0,3 baari. Muutus. 2,5bar ise on juba väga madal. Kui õhurõhk veelgi väheneb, võib rehvil tekkida punnis oht.
Arusaamatus 2.Madal õhurõhk ei sobi rehvi läbipuhumiseks
See on ka jalgrataste mõiste. Tegelikult asub enamik rehvi lõhkemispunkte külgseinal. Kui rehv sõidab, on külgsein see koht, mis kuumeneb kõige kiiremini ja on ka koht, kus soojus hajub. Külgsein läbib iga sekundiga elastset deformatsiooni, põhjustades kuumust Mida rohkem seda toodetakse, seda suurem on rehvi lõhkemise võimalus. Seega, kui õhurõhk on liiga madal, puruneb rehv kergesti. Muidugi on sellel piir. Kui õhurõhk on liiga kõrge, lõhkeb ka rehv.
Arusaamatus 3.Lülitage rõhk sisse, kui õhurõhk on kõrge
See on ikkagi jalgratta mõiste. Auto löögisummutus sõltub peamiselt vedrustusest ja amortisaatorisüsteemist, millele järgnevad rehvid. Miks pole rehvide külgedel terastraate? Lisaks ohutusteguritele on olemas ka löögi neeldumistegurid. Aga rohkem kui ühe tonni kaaluva autoga pluss inimesed on see suhe sama, mis jalgrattal. See on erinev. Muidugi, kui 3,5 baari pumbata, siis see kindlasti põrutab, sest rehvi elastsus on niigi väga halb.
