Lihtsamalt öeldes võib tipptasemel auto salongi muutmise jagada välimuse muutmiseks, interjööri muutmiseks, võimsuse muutmiseks, käsitsemise muutmiseks ja heli muutmiseks. Auto modifitseerimise tulemus esindab omaniku maitset ja tema vaateid sõidule. Kui inimelu on jõudnud e ajastusse, on autode muutmine lisanud ka uue sisu: intelligentsus. Paljude modifitseerimisprojektide seas on aga põnevaim mehaaniline modifikatsioon, mis ühendab autoomaniku fantaasia ja arendatava auto lõputu potentsiaali. Välimuse muutmine.Keha välimuse muutmisel on alati olnud väga oluline roll. Üldise välimuse modifikatsioon hõlmab peamiselt kleebiseid, keremaalinguid, autode logosid, esi- ja tagarauakaitseid, suuri ümbriseid, kõrgeid tagaspoilereid, perforeeritud mootorikatteid, akende ilmastikukaitseid, HID ksenoontulesid, esitulede viimistluspaneele, eesmisi ja tagumisi perspektiivpeegleid, langetamist. keha jne Kiire ja lihtne viis oma keha välimust muuta on lisada aeropakett. Niinimetatud aerodünaamiline komplekt on üldtuntud kui suur kott, mis sisaldab põhimõtteliselt õhuvõtuvõret, külgspoilerit (külgspoilerit), tagumist ümbrist ja tagumise spoileri voolu (saba) jne. Mõnikord näeme seda ka algses tehasekindlustuses. Riba varustatakse alumise spoileriga, mida üldiselt nimetatakse lõuaks: kui esi- ja tagaraua stange ei vahetata, lisatakse ainult lõug, mida nimetatakse ka väikeseks kotiks. Lisaks sõiduki nähtavamaks ja sportlikumaks muutmisele on hea jõudlust parandava efekti saavutamiseks oluline ka aerodünaamiliste komplektide lisamine. Aerokomplekti lisamine ei muuda autot kiiremaks. Rangelt võttes vähendab hea komplekt tavaliselt kiirust ja muudab auto stabiilsemaks. Võimsuse muutmine on nagu inimese süda, mootor on auto süda, mis on kogu auto oluline osa. Ja selle muutmine on ka tülikas. Peamine modifikatsioon on selle väljundvõimsuse suurendamine. Modifikatsioonimeetodite hulka kuuluvad: silindri läbimõõdu suurendamine, surveastme suurendamine, rohkemate klappide lisamine, loomuliku aspiratsiooni muutmine turboülelaadurile jne, kuid tuleb märkida, et üks punkt on see, et mootori muutmine on üsna ohtlik, hooletu mootori korral võib kahjustada ja põhjustada isegi tõsiseid ohutusõnnetusi. Mootori töö sisselaskesüsteemis nõuab palju õhku. Mootorisse sisenev õhk peab esmalt läbima õhufiltri, mis on sisselaskesüsteemi oluline osa. Praegu on suurem osa algsest tehasekonfiguratsioonist ühekordselt kasutatav paberfilter. Ümberpaigutatud toode on valmistatud spetsiaalsest keemilisest kiust. Selle peamine eelis on see, et õhuvoolu ja põlemiskambrisse siseneva vooluhulka suurendatakse õhu filtreerimisel rohkem kui 30 protsenti, nii et kütuse põlemine on täielikum ja seadme efektiivsus suurem. Mootori jõudlus on loomulikult hea. Süütesüsteem Süütesüsteem on mootori töö teine element. See koosneb süüteküünaldest ja süütejuhtmetest. Algne konfiguratsioon on üks juhtmestiku komplekt, mis ei ole pinge, voolu ja läbilaskevõime osas rahuldav. Modifitseeritud pinge all oleva juhtme ja suure jõudlusega juhtiva süütepooli mitme juhtmestiku komplekti tekitatud kõrgepinge elektrienergia edastatakse suurel ja õigeaegsel viisil süüteküünlale. Süüteküünal on süütesüsteemi lõpprühm. See kasutab elektroodi tekitatud sädet õli ja gaasi segu süütamiseks, et põlemine lõpule viia ja kolb tööle suruda. Algne konfiguratsioon, nagu FireWire, on kulude vähendamiseks madalam konfiguratsioon. Kui autoomanik vahetab välja süütejuhtme ja süüteküünla, muudab see auto gaasi kõvemini, käivitub kiiresti ja kiirendab järsult. Heitgaasisüsteemi heitgaaside jõudlus on otseselt seotud mootori jõudlusega. Kui sisselaskeõhk on suurenenud ja põlemine on terve, tuleb tugevdada ka heitgaaside efektiivsust. Suure jõudlusega väljalasketorudest ja summutitest on saanud võimu taga ajavate autoomanike eesmärk. Piduri töökorras muutmine Tegelikult on pidurisüsteemi konstruktsioon suhteliselt lihtne, kuid muutmise töökoormus on suhteliselt suur. Pidurdustõhususe parandamiseks on kiirem ja otsesem viis suure jõudlusega piduriklotside väljavahetamine. Lisaks, kui soovite uuendada pidurisüsteemi, saate vahetada ka piduriõli; või vahetage metallist kõrgsurvepiduriõli toru; või kasutage piduripedaali lisavõimsuse suurendamiseks suuremat pidurikordajat.