SUV on lühend inglise keelest Sports Utility Vehicles ja selle hiina tähendus on sports utility vehicles. See viitab peamiselt avangardse disaini ja uudse kujuga nelikveolistele maastikusõidukitele. Inimeste elatustaseme paranemisega ei piirdu seda tüüpi autod mitte ainult maastikusõiduga, vaid neid kasutatakse laialdaselt ka linna vaba aja veetmises ja muudel eesmärkidel. Tegelikult on tänapäevane maastikuautode ja maasturite kontseptsioon olnud üsna segaduses, näiteks Chevrolet Trailblazer, Saksa Mercedes-Benzi M-klassi maastikuauto ning odav ja kvaliteetne Lõuna-Korea Santa Fe. Neis on maastikusõidukitele omast konarlikku ja ohjeldamatut metsikust. Samal ajal on nad ka tüüpilised maasturite esindajad.
SUV pärineb Ameerika Ühendriikidest ja on ka viimaste aastate enimmüüdud sõidukitüüp Ameerika turul. Ameerika Ühendriikides on pikapid väga populaarsed sõidukid ja tarbijate seas väga populaarsed. 1980. aastatel oli maastur kastiauto, mis töötati välja pikapi šassiile, et rahuldada noorte valgekraede huve. SUV 4-rattavedu, üldiselt on esivedrustus auto tüüpi sõltumatu vedrustus ja tagavedrustus on suure kliirensiga sõltumatu vedrustus. Teatud määral on sellel auto mugavus ja maastikusõiduki suutlikkus maastikul; MPV-ga Unikaalne istmete kombinatsioon võimaldab sõidukil vedada nii inimesi kui ka lasti ning sellel on lai sõiduulatus. Viimastel aastatel on linnamaasturid arenenud mugavuse suunas ning osal sõidukitel on luksusautode funktsioonid. Näiteks 1999. aastal turule tulnud Toyota Lexus RX300 ja BMW X5 on mõlemad luksusautodel põhinevad linnamaasturid.
CRV – "linna mitmeotstarbeline vabaajasõiduk", see peaks olema praegune CRV täpne määratlus.
1. CRV nelikveo põhimõte
Keerulistel teedel sõitmisel peate mõistma CRV nelikvedu. CRV nelikveo täisnimi on kahe pumbaga süsteem REAL TIME 4WD (inglise keeles: Dual Pump System REAL TIME 4WD). 1995. aastal töötati välja Honda originaalne viskoosne reaalajas nelikvedu (Viscous Coupling) RealTime 4WD). Täpsustuseks võib öelda, et CRV nelikvedu ei ole traditsioonilises mõttes kõva maastikusõiduki nelikveosüsteem. See on auto, mille läbitavus ja ohutus keerukatel teedel on tavaautodest suurem. Tegemist on ON ROAD autoga. See ei ole mingil juhul OFF ROAD maastikusõiduk. Seega pole CRV-l isegi 4WD logo.
Isegi CRV vedrustussüsteem ja esiveorežiim määravad kindlaks, et CRV pole maastikusõiduk.
1.CRV nelikvedu on täielikult mehaanilises režiimis. Varem ütles foorumis DX, et pardaarvutit muutes on AWD-d võimatu saavutada.
2. CRV nelikveo eelduseks on esi- ja tagarataste ebaühtlused.
MPV
MPV mõiste pärineb Ameerika Ühendriikidest ja on lühend sõnast Mini Passenger Van. Selle algne tähendus on mikroreisijate kaubik ("mini" tähistab siin peamiselt suuri kaubikuid, nagu Bus). Hiljem muutis keegi selle mitmeotstarbeliseks sõidukiks, rõhutades selle mitmekülgsust. See on mudel, mis ühendab endas sõiduautosid, universaale ja kaubikuid. Kuid tänapäeval peab iga auto nimega MPV olema kaubik, mida me tavaliselt kaubikuks kutsume, ja seda tuleb kasutada inimeste istumiseks. Rangelt võttes on MPV-d mudelid, mis on suunatud peamiselt üksikutele perekasutajatele. Sõiduautosid, mis on muudetud tarbekaubikutest ja mis on suunatud grupi klientidele, ei saa pidada tõelisteks MPV-deks. MPV ruumi on suhteliselt suurem kui sama töömahuga autodel, samuti on erinevusi suuruses, kuid see pole nii õhuke kui sedaan. Pärast -1980mite keskpaika muutusid MPVd Ameerika Ühendriikidest populaarseks kogu maailmas. Sellesse kaubikulaadsesse kerekujundusse mahub rohkem asju, olles samas autole omane mugavus ja lihtsus; Kitsas Euroopas ja Jaapanis on tootjad vastavalt erinevatele teeoludele välja töötanud ka väikesed SMPVd. Statistika kohaselt omab Euroopa ja Ameerika Ühendriikide arenenud riikides nüüd keskmiselt iga kolmas majapidamine MPV.
