Autoistmete peatoed kalduvad ette peamiselt kahel põhjusel:
1. Ohutus: Autopadi mängib ohutut rolli, kui padi pole liiklusõnnetuste korral hästi reguleeritud, on kaelale kerge haiget teha, vastavalt asjaomaste osakondade statistikale on paljude õnnetuste puhul kaelavigastuse võimalus saavutatud 70 protsenti , võite ette kujutada, kui oluline on kaela kaitsta, autopadi võib auto avarii korral kaelale teatud puhvri tuua, mängida teatud kaitsvat rolli. Samal põhjusel, mis turvapadi, tuleb seda muidugi kasutades reguleerida ja jälgida, et see oleks kuklas.
2, mugavus: peaasi, et sõita tagasi, kui midagi kaela lähedalt saab, eriti pikamaa sõites, peab ka kael olema toestatud, et oleks mugav ja kaela spondüloosiga juht on hea asi.
Tegevuse põhimõte: Tagumise kokkupõrke või muu õnnetuse hetkel, kui kannatanu pea kaldub tugevalt tahapoole, et vältida kaelalüli vältimist suure pea kiirenduse mõjul, on koht katki või raskelt vigastatud ja hukkub. . Seetõttu on peatoe projekteerimisel kõige olulisem kaalutlus ohutusküsimuses, peatoe kaldenurk on ettepoole kallutatud ning see on kõva ja kindel ning turvalisuse kaitsmiseks on takistatud pea vägivaldne tagasikukkumine. autopersonali peast ja kaelast.