Projekteerimine ja valmistamineturvatoolidreisijate mugavuse ja ohutuse tagamiseks tuleb järgida mitmeid põhinõudeid. Järgmised on otsingutulemuste järgi sorteeritud põhinõuded turvatoolidele:
1. Ohutusfilee ja energia neeldumise nõuded
Peatoe esi- ja tagaosa ning istme seljatoe tagaosa peaksid olema kindla kumerusraadiusega ja energia neeldumisomadustega, et vähendada reisijate vigastuste ohtu.
2. Tugevusnõuded
Istme raam, istme kinnitusseade, reguleerimisseade, nihutusseade ja selle lukustusseade peaksid olema piisavalt tugevad, et taluda teatud staatilist ja dünaamilist koormust, näiteks 530 Nm staatilise tugevuse test ja 20 g õhuga kokkupõrkekatse.
3. Nõuded peatoele
Peatoe kõrgusele, laiusele ja staatilisele tugevusele on kehtestatud selged nõuded. Peatugi peaks pakkuma piisavat tuge, et kaitsta sõitjate pead ja kaela.
4. Reguleerimis- ja nihutamisseade
Istme reguleerimis- ja nihutusseadmel peaks olema iselukustuv funktsioon, et see sõidu ajal kogemata ei liiguks.
5. Pagasiruumi kokkupõrke test
jaokstagaistmed, on vaja ka pagasiruumi kokkupõrkekatset, et tagada istme stabiilsus, kui see tagant löögi saab.
6. Nõuded sisemistele eenditele
Istme sees olevad väljaulatuvad osad peavad vastama konkreetsetele konstruktsiooninõuetele, et vältida kokkupõrke korral sõitjate vigastusi.
7. Istme ankru tugevus
Istme ankur peab taluma teatud horisontaalset pikisuunalist aeglustumist või kiirendust, et simuleerida sõiduki laup- või tagantkokkupõrget.
8. Mugavusnõuded
Iste peaks pakkuma sobivat tuge ja mugavust, sealhulgas istmepadja ja seljatoe paksus, süvend ja kalle.
9. Õigusaktide järgimine
Istme disain peab vastama riiklikele ja piirkondlikele ohutusstandarditele ja regulatiivsetele nõuetele, nagu Hiina GB 15083-2019 standard.
10. Nõuded materjalile
Istme materjal peab vastama põlemisomaduste nõuetele, näiteks siseruumide materjalide põlemiskiiruse piirmäärale, mis on sätestatud GB 8410-2006 standardis.
Need nõuded tagavad, et turvatool pakub mugavust, kaitstes samal ajal sõitjate ohutust ootamatutes olukordades, nagu kokkupõrge. Istmete projekteerimisel ja tootmisel peavad autotootjad neid põhinõudeid rangelt järgima ja läbi viima vastavad katsed, et kontrollida istmete toimivust.