Uus auto peaks järgima välimuselt praeguse mudeli disaini, kasutades hulknurkset esivõret koos punktmaatriksi keskvõrguga, sobitades samal ajal läbi dekoratiivriba tugeva üksiku riba koos keskmise suure kolmeharulise tähega LOGO. , tundub see täis atmosfääri.
Kere küljel on kasutatud kroomitud aknaraame, kahevärviliste mitme kodaraga ratastega, mis lisavad stiilset atmosfääri. Tagatulede rühmal on ümaram kujundus ja sisemine valgusallikas on tiibadega sarnane ning pärast valgustamist on tuvastus suurem. Samas on uue auto tagumise ümbrise disain nooruslikum ja dünaamilisem ning mõlema külje tuulutusavad on väga õrnad all oleva hõbedase kilbiga ja mõlemal pool väljalasketoruga.
Auto interjööris on uuel autol 123-tolline kõrglahutusega LCD-digitaalne arvesti ja 11{4}}tolline kõrglahutusega keskne hõljuva disainiga puuteekraan koos täherõngaga. " õhu väljalaskeava ja "Star string" must avatud puidust viimistlus keskkonsoolil. Lisaks on uus auto varustatud ka teise põlvkonna intelligentse inimese ja arvuti interaktsioonisüsteemiga MBUX.
Võimsuse poolest on uus Mercedes-Benz GLC pika teljevahega versioon varustatud 2.0T mootoriga, millest GLC 260L mootori maksimaalne võimsus on 150 kW ja maksimaalne pöördemoment 320 nm. GLC 300L mootori maksimaalne võimsus on 190 kW ja maksimaalne pöördemoment 400 N · m ning käigukasti süsteem ühtib 9-kiirusega automaatkäigukastiga ja standardse nelikveosüsteemiga 4MATIC. Uue auto kütusekulu on vähenenud, GLC 260L viieistmelise versiooni WLTC kombineeritud kütusekulu on langenud 7,55L/100km-lt 7,40L/100km-le ning seitsmekohalise versiooni WLTC kombineeritud kütusekulu on vähenenud. 7,55 l/100 km kuni 7,50 l/100 km. GLC 300 L seitsmeistmeline WLTC kombineeritud kütusekulu vähenes 7,8 liitrilt 100 km kohta 7,7 liitrini 100 km kohta.