Guangzhou autonäituse avamiseni on jäänud veel paar päeva ning ka suuremad tootjad on alustanud oma soojendustegevusega. Kui tahame öelda kõige raskema eelsoojenduse, siis arvan, et Lotus Emeya esimene esinemine peab olema nimekirjas. Lotus Emeya positsioneerib miljoniklassi puhta elektrilise superauto, mis mitte ainult ei päri perekondlikku disainistiili, vaid sisaldab ka kaasaegsemat disainiesteetikat. Järgmiseks katsume seda eemalt. Lotus Emeya toob meile visuaalse pidusöögi.
Põhjus, miks Lotus Emeya on puhas elektriline superauto, seisneb selles, et see ühendab julgelt suurepäraselt sportauto ja auto elemendid. Uus auto hakkab kasutama sportlikumat ja teravama joonega disaini ning kogu autol on poorne disain, mis on ehitatud nelja rühma Race-Aero aerodünaamiliste kanalite abil ning lisatud on suur hulk süsinikkiust elemente.
Tunnustust pakatab ka Lotus Emeya päevasõidutulede disain ning see kasutab futuristlikumat topeltbumerangi kuju, mis mitte ainult ei suurenda auto esiosa kihilisust, vaid muudab auto ka superjooksvamaks. Esitulede grupp on disainitud esipõrkeraua dekoratiivpaneelis, mida on valgustatuna raske leida ning see lisab autole ka veidi salapära.
Kui tegemist on superjooksva autoga, siis pole superjooksu elemente vähem. Ka Lotus Emeya esikaitseraual on kasutatud palju süsinikkiudmaterjale, mis jookseb läbi terve esikaitseraua. Lisaks on auto õhuvõtuvõres kasutatud ka aktiivset aerodünaamilist seadet ning alumisele korpusele on projekteeritud aktiivne õhutamm, et auto saaks saavutada suurema aerodünaamilise jõudluse.
Lotus Emeya pikkus, laius ja kõrgus on vastavalt 5139x2005x1464mm ning teljevahe 3069mm ning see on paigutatud keskmistele ja suurtele autodele. Auto hakkab kasutama libiseva tagaküljega kupee kuju ning kogu kere pool on samuti väga voolujooneline ning kasutatud on ümberkäiva vöökoha ja keskmootori disainistiili, et auto saaks on paremad kehaproportsioonid.