Palju vaadatud Tesla Cybertruck tarnitakse vähem kui nädala pärast.
Sellel elektrilisel pikapil on ainulaadne disain ja võimas jõudlus. Kuid pärast prototüübi väljalaskmist 2019. aastal on selle tootmises esinenud palju viivitusi ja disainimuudatusi. Tarnimise ajal on sõidukiteavet välismaailmale avaldatud väga vähe. Välismeedia intervjueeris kümneid Cybertrucki tellijaid, kes kõik ütlesid, et nad pole Teslalt pärast broneerimist kordagi värskendusi saanud.
Milline see salapärane Cybertruck täpselt on? Otsib "vihjeid" avalikust informatsioonist.
Teadaolevalt sarnaneb masstoodanguna valminud Cybertruck välimuselt 2019. aastal eksponeeritud prototüübi omaga, näiteks mecha tuule kuju ja kolmnurkse ülaosaga otsa kujundus, kuid on ka mõningaid muudatusi. Ilmsed muudatused hõlmavad tohutut klaasipuhastit, äsja lisatud kolmnurkset tahavaatepeeglit, sügavamat ja laiemat esirauda ning väiksemat suurust.
2021. aasta veebruaris ütles elon musk, et masstoodanguna toodetud Cybertrucki "vähendatakse umbes 3% võrra". Praegu pole Tesla mudeli suuruse teavet ametlikult avaldanud, kuid mõned meediakanalid (The Fast Lane EV) väitsid, et selle elektriveoki pikkus on 223,2 tolli (umbes 5670 mm), 79,9 tolli lai (umbes 2029 mm) (va tahavaatepeegel), 70,5 tolli kõrge (umbes 1791 mm), keskmise õhkvedrustusega ja teljevahega 143 tolli (umbes 3632 mm). See muudab Cybertrucki keskmise suurusega pikapi ja täissuuruses pikapi vahele, viimasele lähemale.
Elon Musk teatas eelmisel kuul avalikult, et Cybertruck kaalus umbes 6,000-7,000 naela (umbes 272-3,18 tonni) ja märkis selle kui "raske pikapi". Fast Lane EV juhtis tähelepanu sellele, et Cybertrucki kahe mootoriga mudel kaalub 6670 naela (umbes 3,03 tonni) ja kolme mootoriga mudel kaalub 6890 naela (umbes 3,13 tonni). See on umbes sama kaal kui raskel pikapi Ford F{16}}.
Sõiduki sees on Cyberruckil ka mõned muudatused. See võtab kasutusele uue rooli, mis näeb välja nagu Cyberrucki ideeauto ike-rooli ja traditsioonilise rooli kombinatsioon. Teine oluline muudatus on see, et seeriamudeli hiiglaslik keskkonsool asendab ideeauto esiistme keskmist istet.
Interjööri osas on kõik seni eksponeeritud sõidukid üleni musta salongiga, kuid hiljuti avastati, et on ka valgete uksekaartidega interjööre ja mõned valged armatuurlauad. Lisaks on sõiduki salong ruumikas ja mahutab viis reisijat.
Tänu ülitugevast lehtvormimiskomposiidist korpusele peaks Cybertruck olema hea vastupidavusega. Tesla poe reklaamiteabe kohaselt on Cybertrucki maksimaalne veojõumass 11 000 naela (umbes 4990 kg) ja kandevõime 2500 naela (umbes 1134 kg). Ford F-150 Lightningu maksimaalne veojõumass ületab 10 000 naela (umbes 4536 kg) ja kandevõime on 265 naela (umbes 120 kg) suurem kui Ford F-150 Lightning. Maksimaalne "keele kaal" (maksimaalne kaal, mille esihaagise konks edastab esiratta teljele) on 1110 naela (umbes 503 kg).
The Fast Lane EV andmetel on Cybertrucki pikap 72,8 tolli pikk (umbes 1849 mm), 51 tolli lai (umbes 1295 mm) ja selle kandevõime on 420 naela (umbes 191 kg). Samuti on see varustatud elektrilise pagasiruumi kaanega ning kahe 120V ja ühe 240V tagumise pistikupesaga.
NHTSA ametniku sõnul pakub Cybertruck kahte võimalust: kahe- ja kolmemootoriline jõuallikas, mis mõlemad on varustatud standardse nelikveoga. Võimsuse osas ütles Musk kunagi, et Cybertruck lühendas 0-60 miili tunnis kiirendusaega vähem kui 3 sekundini (nn metsalise režiim). Septembris ütles Musk, et Cyberrucki esinemine oli "ühest trepist üles minnes". Mõned inimesed spekuleerisid, et Cyberrucki kolme mootoriga jõuallikas pärineb Model X Plaidilt, kuid seda pole kinnitatud.
Cyberrucki omanike klubi foorumi liikmetest räägitakse, et Cyberrucki sõiduulatus on umbes 350 miili, kuid ametlikku teavet veel pole. Eeldatakse, et see on varustatud 4680 akupaketiga. Väärib märkimist, et Cybertruckist saab Tesla esimene 800-voldise elektrilise arhitektuuriga sõiduauto, mis lühendab kiirlaadimisaega.