Tänavaautode ja võidusõiduautode vahel on suur erinevus modifikatsioonikontseptsiooni ja modifitseerimismeetodi osas. Võidusõiduautode muutmine on võistlusmäärustega rangelt reguleeritud, mis tähendab, et osades auto osades ei saa isegi kruvi vahetada, kuid on kohti, mida saab drastiliselt muuta. Auto jõudluse parandamiseks võib modifikatsioon panna isegi selle, mida helimüra, kütusekulu ja sõidumugavus jne täielikult ignoreerivad ning lisaks on enamus meeskondadest mootor ja pardaarvuti ning muud olulised osad. tehase ohutusvaru täiesti üle tõmmatud (näiteks suuremad pöörded enne vahetust. Õli on ära lõigatud), et auto jõudlus piirini viia ja auto vastupidavus? Auto vastupidavus? Ärge mõelge sellele üldse, nii kaua kui see on piisavalt hea, et sõit lõpetada, on kõik korras. Lisaks võib võidusõidu tuuning täiesti eirata ka auto kohanemisvõimet erinevates keskkondades, sest meeskonna töötajad teevad enne iga proovisõitu või võistlust autole spetsiaalsed ühekordsed seadistused vastavalt erinevate sõitjate, ringradade ja ilmastiku erinõuetele. Kokkuvõttes on võidusõiduautode tuuningul vaid üks põhiteema – iga hinna eest suurendada auto "ringi aega" rajal.
Tänavaautod (st autod, millega me oma igapäevaelus sõidame) ei ole samas olukorras ega saa olla nii ekstreemsed, et ainuüksi kiiruse tagaajamisel ohverdada. Lisaks autoohutuse ja muude keskkonnanõuete järgimise vajadusele tuleks ümbertegemisel igakülgselt arvestada auto vastupidavust, praktilisust, iga ilmaga toimetulekut ja kohanemisvõimet erinevate teeoludega jne ning ükski neist ei suuda. ilma teiseta. Teisalt pole tänavaautode tuuningut reguleeritud, nii et entusiastid võivad vabalt teha seda, mis neile meeldib.