Iga päev autoga kaasas käivate kaardisõprade jaoks mõjutab istme mugavus otseselt meie sõidukogemust, mugav iste võib meie sõiduväsimust oluliselt vähendada, kuid paljudele viskamist armastavatele kaardisõpradele tundub, et see pole nii. Asi, vähem funktsionaalsete kergveokite istmete jaoks, mis tekitavad igasugust ebamugavust, oleme teiega arutamiseks välja mõelnud mitu kergveokite istmete muutmise skeemi.
Kõigepealt vaatame mõningaid ebamugavate istmete põhjuseid.
1, istme tugiefekt ei ole hea, ei sobi täielikult kehaga.
2, istme reguleerimisvahemik on ebapiisav, sobivat asendit on raske reguleerida.
3, šassii vedrustus on suurepärane, istmel ei ole löögisummutusefekti.
Võttes arvesse ülaltoodud mitmeid istme ebamugavuse põhjuseid, leiame lahendusi.
● Pehme ja kõva/reguleerimine ei sobi turvatooli eemaldamiseks tasub proovida
Tooli pinna jaoks ei saa seljatugi kehale heaks toeks olla, tavaliselt on see madala ökonoomse kergveoki konfiguratsioonis, seekord võib turvahäll olla hea valik, kaardisõbrad saavad vaba aega kasutada, et minna ümberkaudne lammutusautode lammutuskeskus, palju kõrgekvaliteedilisi turvatooli saab kohandada kergveokile, valida sobiv suurus, hea turvatooli värv. Saame säilitada originaalauto toe ja liugsiine vastavalt nõudlusele ning tõsta auto toolipinna ja seljatoe otse ümber, efekt on hea.
● Auto on liiga konarlik, et istme muutmise skeemi pehmendada
Kadedust tekitavad raskeveokijuhid saavad kergete kaardisõprade põrutusistet nautida peab olema rohkem kui paar, kergveoki üldise šassii vedrustuse suure koormusega disain on suhteliselt raske, sest vibratsiooni filtreeriv efekt pole liiga hea, kõige intuitiivsem tunne , siis on kergveokil võimalik põrutusistet kasutada nagu raskeveokil, vastus on võimalik
Võtke neli Chuani kaasaegset Shengtu kergveoautot, ärge rääkige ainult riiklikest kaebustest, öelge see amortisaator iste, kas teile meeldib see?
Muidugi saame oma auto asendada ka amortisaatorite istmetega ning tähelepanu tuleb pöörata järgmistele punktidele:
1, muudatuste kava määratakse vastavalt nende endi vajadustele, et valida mehaaniline löögisummutus või turvapadja löögisummutus, löögisummutusaluse paigaldamine või istmekoostu vahetus.
2, istme kõrgus, mis viitab istme pinna kõrgusele kabiini ülemise katteni, kuna amortisaatori istme aluse paksus on vähemalt 14 sentimeetrit pärast amortisaatori aluse suurendamist või amortisaatori istme asendamist monteerimisel on vaja tagada, et juhipea vaheline kaugus staatilise elektri all ei oleks väiksem kui 20 sentimeetrit, vastasel juhul on varjatud põrutusoht.
3, kaugus roolist, see tuleb määrata vastavalt kaardisõbra kehale, ühesõnaga, rooli ja istme vahe võib jalad sujuvalt välja tõmmata
4. Aluse dokkimist, amortiseeriva aluse paigaldusasendit või amortiseeriva istmekomplekti ei saa tõenäoliselt kasutada algse auto istme paigaldusasendiga ning soovitame teha muudatusi aluse paigalduses. võimalikult kaugele, et vältida kabiini põhjaplaadi kahjustamist.
5, gaasitee ühendus, kui saate sobiva turvapadja amortisaatori istme, kuid kaaluge ka õhutee ühendust, tegelikult vajab turvapadja amortisaatori iste gaasi võtmiseks ainult pikka õhuvarustustoru, torujuhe mehaaniliste häirete vältimiseks kulumine on hea.