Kui paljud inimesed autot ostavad, on lisaks välimusele, interjöörile, konfiguratsioonile ja vastupidavusele kõige rohkem mures auto kütusekulu. Lõppude lõpuks on see auto edaspidise kasutamise maksumuse peamine tegur, nii et paljud autoomanikud on andnud endast parima. kütusekulu vähendamiseks.
Nafta hindu on mitu korda korrigeeritud ja need on suhteliselt kiiresti tõusnud. Üha rohkem inimesi kulutab autodele. Kütusesäästu teema on pälvinud üha enam tähelepanu. Küsin kiiresti nõu kogenud autojuhtidelt, kuidas kütust säästa. Mõned näpunäited, mis mõnede kogenud juhtide arvates on aga väga kütust säästvad, pole aga saadaval. See ei pruugi töötada, kuid kulutab rohkem kütust. Täna annan teile hea paranduse.
NR.1 Neutraalses asendis sõitmine on kütusesäästlikum
See on paljude kogenud juhtide lemmik. Tõepoolest, ammu, kui paljudel mudelitel ei olnud elektroonilist sissepritsega mootoreid, või mõnel suurel diiselsõidukil võis vabakäigul liikumine tõepoolest rohkem kütust säästa; kuid nüüd oleme elektroonilise süstimise ajastul. , paljud mudelid käiguga vabakäigul kütust ei pritsi. Kui jätkate vabakäigul vabajooksu, töötab mootor tühikäigul, kulutades lisakütust.
Nr.2 Manuaalkäigukast on kütusesäästlikum kui automaatkäigukast
Ajastul, mil manuaalkäigukast oli domineeriv, polnud automaatkäigukasti tehnoloogia nii arenenud kui praegu. Võrreldes 4/5AT automaatkäigukastiga on traditsioonilisel 5/6-käigulisel manuaalkäigukastil palju suurem käigukasti tõhusus; tehnoloogia pideva arenguga on pidevalt esile kerkinud CVT, DSG, 8AT ja teised käigukastid, arvutiloogikat uuendatakse pidevalt, ülekandearvu reguleerimine muutub järjest paremaks ja automaatkäigukast on veelgi kütusesäästlikum kui manuaalkäigukast.
Nr.3 Üleminek möödasõiduks
Üldiselt arvab enamik äsja autokooli lõpetanud õpilasi, et kõrged käigud on kiiremad, mistõttu tuleb möödasõidul käiku tõsta. Tegelikult on kõrgetel käikudel väiksem pöördemoment ja ebapiisav väljundvõimsus, mille tulemuseks on suurem kütusekulu. Õige möödasõit Peaksite käigu alla panema. Automaatkäigukasti puhul peate ainult gaasipedaali põrandale panema ja käigukast lülitab automaatselt alla, et tagada piisav pöördemoment.
Nr.4 Sõitmine väikese kiirusega ja suure käiguga
Mõnele juhile meeldib sõita suurte käikude ja väikese kiirusega. See suurendab mootori koormust ning madalad kiirused põhjustavad ka ebapiisavat põlemist mootoris ja kergesti süsiniku ladestumist. Seetõttu on kõige mõistlikum viis sõita lasta mootoril Pöörlemissagedus on valdavalt ökonoomse kiiruse piires.
Nr.5 Mida väiksem on töömaht, seda väiksem on kütusekulu
Üldiselt on väikese töömahuga mudelitel väiksem kütusekulu kui suure töömahuga mudelitel, kuid see pole absoluutne. Kütusekulu taset ei määra täielikult mootori töömaht. Kere kaal, auto aerodünaamilised omadused ja mootor Erinevad tehnoloogia ja käigukasti vahetamise loogika aspektid mõjutavad ka sõiduki kütusekulu. Väikese töömahuga sõidukitel on suuremad eelised madalal kiirusel sõites, suure töömahuga sõidukid aga tõhusamad suurel kiirusel sõites.
Nr.6 Akende avamine säästab kütust kui konditsioneeri sisselülitamine
Suhteliselt kuuma ilmaga meeldib paljudele autoomanikele sõita ventilatsiooniks avatud akendega, arvates, et nii saab kütusekulu kokku hoida. See kehtib madalatel kiirustel, kuid kui sõiduki kiirus suureneb, pole see enam nii. Pärast akende avamist on tekitatud tuuletakistus suurem, seega kulub rohkem kütust kui konditsioneeri sisselülitamine. Lisaks on praegune õhukvaliteet kehv, mistõttu on soovitatav konditsioneer sisse lülitada!
Nr.7 Langetage kütusetaset
Kütuseklass näitab õli dekoputusvastast jõudlust. Mida kõrgem on surveaste, seda kõrgem on kütuseklass. Kui hinnet raha säästmiseks langetada, hävitab see auto originaalarvuti disainiprogrammi, põhjustades selle vibratsiooni. või see võib põhjustada süsiniku ladestumist või kahjustada mootorit.
Kokkuvõte: Lugedes nii palju teadmisi, usun, et teil on kütusesäästlikkusest uus arusaam. Mõned traditsioonilised asjad ei ole praegusel kiire tehnoloogilise arengu ajastul rakendatavad. Omandage õigeid sõiduoskusi ja tehke oma autole regulaarset hooldust. Parima jõudluse saavutamiseks ja kütuse kokkuhoiu eesmärgi saavutamiseks.