Meedia andmetel kärbib Michiganis Ford Motor Company ehitatud akutehas tootmisvõimsust ja värbamise mastaape, kuna ettevõte usub, et nõudlus elektrisõidukite järele nõrgeneb.
21. novembril teatas Ford Motor Company, et jätkab Marshalli tehase ehitust, mis peatati kaks kuud tagasi. Tehase aku võimsus on aga umbes 20 GWh, millest piisab vaid umbes 230,000 elektrisõiduki varustamiseks aastas, mis on vähem kui varem planeeritud 400,000. Ettevõte teatas oma avalduses, et tehas alustab tööd 2026. aastal ning algselt kavandatud 2500 asemel peaks seal töötama 1700 töötajat.
Tootmisvõimsuse ja värbamismahtude vähendamine on osa Fordi strateegiast elektrisõidukite kohandamiseks, sealhulgas elektrisõidukite uue tootmisvõimsuse kulutuste edasilükkamiseks 12 miljardi dollari võrra. Ford oli varem loobunud plaanist toota 2026. aasta lõpuks 2 miljonit elektrisõidukit aastas ning praegu ei soovi ta avaldada, millal see selle verstapostini peaks jõudma. Selle aasta kolmandas kvartalis langes ettevõtte F-150 Lightning elektrilise pikapi müük 46%.
Fordi avalike suhete juht Mark Truby ütles meediale, et elektrisõidukite populaarsus "ei ole meie ega kogu tööstusharu oodatud kiirusel kasvanud. Loodame rangelt kinni pidada kapitali jaotamise meetodist ning kaaluda tootmise ja tulevase tootmise ühitamist võimsus vastavalt nõudlusele."
ruby ütles, et Fordi kogukulutused tehases olid algselt 3,5 miljardit dollarit, kuid koguinvesteeringuid vähendatakse vastavalt tootmisvõimsuse kohandamisele, mis peaks langema umbes 2 miljardile dollarile.
Raporti kohaselt otsustas Ford pärast Ühenduse Autotööliste Ametiühinguga (UAW) uue töölepingu osas kokkuleppele jõudmist Michigani tehase suurust vähendada. Uus tööleping tõstab palku 25% võrra 42 dollarile tunnis. Tehas ei ole praegu ametiühingusse kuulunud, kuid eeldatakse, et UAW võtab tehase sihtmärgiks ja lisab selle oma üldisesse töölepingusse. Truby ütles: "Tööjõukulud on üks teguritest, mida me arvestame."