Uus 2025. aasta Mercedes-Benz AMG E 53 on uusim pistikhübriid AMG valikus. Uus pistikhübriid Mercedes-AMG E 53 on julge välimuse ja rohke võimsusega. See on varustatud täiustatud 3{8}}-liitrise kuuesilindrilise turbomootoriga. Ülelaaditud mootor ja püsivalt sünkroonne elektrimootor, mis annavad võimsust 577 hj või 603 hj ja 750 Nm pöördemomenti. Süsteemi on integreeritud elektrimootor, mis annab 161 hobujõudu ja mis on integreeritud AMG Speedshift TCT 9G automaatkäigukasti.
Uue E 53 sees on standardvarustuses vormikohased sünteetilisest nahast istmed, eritellimusel valmistatud puitviimistlus ja AMG rool, samuti 123-tolline juhiekraan ja 14.4- tolline teabe- ja meelelahutusekraan. Lisavarustusena on saadaval Mercedes-Benzi täislaius Super Screen, mis annab esiistmel sõitjatele oma teabe- ja meelelahutusliidese, millel on juurdepääs mängudele, voogedastusteenustele ja mitmesugustele sisseehitatud seadistustele.
Mercedes-Benz tutvustas standardvarustuses uut hallist avatud tuhapuidust valgustusliistu, millel on AMG logo. Asjakohast sõiduteavet ja auto funktsioone saab vaadata 123-tollisel MBUX superekraanil. Juht ja kõrvalistuja istuvad elektriliselt reguleeritavatel AMG sportistmetel, millel on MB-Tex/mikrokiudpolster AMG-spetsiifilise graafika ja kontrastsete punaste õmblustega. Kliendid saavad valida ka elektriliselt reguleeritavad Nappa nahast AMG Performance istmed ning Nappa nahast AMG Performance rooli koos AMG-ga
Veoüksuse roolinupud on standardvarustuses.
Uus Mercedes-AMG E 53 on koheselt äratuntav. Kõigepealt on vertikaalsete liistudega radiaatorivõre, mille standardvarustuses on valgustus. Mudelil on ka laiemad esiporilauad (0,43 tolli laiem kummalgi küljel võrreldes standardse E-klassiga), mis teeb ruumi esitelje laiemale rööpmele. Ees ilmuvad ümberkujundatud välised õhuvõtuavad, millest igaühel on kaks horisontaalset liist ja keskne A-tiib, kus õhk väljub rattakoobaste avade kaudu.
Mercedes on sileda silueti täiendamiseks paigaldanud hübriidile omased märgid esimestele poritiibadele ja taga. Hübriidmudelil on standardvarustuses 20-tollised AMG valuveljed või lisatasu eest 21-tollised sepistatud veljed. Peatusjõu annavad siseventilatsiooniga pidurikettad, millel on nelja kolviga fikseeritud pidurisadulad esisillal ja kettad ühe kolviga ujuvsadulatega tagateljel. Taga on neljad summutitorud, pakiruumi kaanel uus spoiler ja punane E53 märk, mis näitab, et mootor on hübriid.
Uus 30-liitrine kuuesilindriline bensiinimootor asendab varasema kahe turboga V8 ja on ühendatud võimsa elektrimootoriga, mis on paigaldatud käigukasti korpusesse. Kuuerealine mootor toodab 443 hobujõudu, 14 rohkem kui tema eelkäija. Täiendus on suuresti tingitud uuest topeltkerimisega väljalasketurbolaadurist, millel on suurem rõhk (16 psi-lt 21,8 psi-le), samuti muudatustest tarkvaras.
Uus Mercedes-AMG E 53 on saadaval sedaan- ja universaalkerega. Samuti on E 53 laadimine lihtsam kui enamikku pistikprogramme, kuna valikuline 60 kW alalisvoolu kiirlaadimine viib aku laetuse 10%-lt 80%-le vaid 20 minutiga. Isegi kui alalisvoolulaadijat pole määratud, töötab integreeritud vahelduvvoolulaadija kuni 11 kW.
Hübriidspetsiifilised sõidurežiimid on saadaval ka uuel Mercedes-AMG E 53-l, mis on varustatud uue adaptiivse amortisatsiooniga AMG Ride Controli terasvedrustusega. Juht saab valida ühe kolmest saadaolevast summutusrežiimist: Comfort, Sport ja Sport+. Aktiivne tagasilla juhtimine on uue Mercedes-Benz AMG E 53 standardvarustuses ja aitab kitsastes kohtades manööverdada.
Mudelil E53 on uus radiaatorivõre, millel on AMG-le tuttavad vertikaalsed triibud ja valgustus, sügavam esikaitseraua ja laiendatud esiporilauad. Kahjuks on poritiiba tagumisel serval ka see, mis näeb välja nagu tuulutusava, kuid lähemal uurimisel selgub, et see on tühi. Ka tagumise kaitseraua väiksemate võltsventilaatorite võrk on pigem kontuuriga kui päris.
Rooli taga asuvatel käiguvahetuslabadel on nüüd kaks funktsiooni. Võimsamas dünaamilises režiimis pakuvad need küll juhile valikut ülekandearvu muutmiseks, kuid elektri jõul sõites muudavad need regeneratiivpidurduse taset. AMG sõnul on kõige radikaalsem neist ühe pedaaliga režiim.
Uus Mercedes-AMG E 53 kiirendab kiiruselt 0-100 km/h 3,8 sekundiga, veidi raskemal Touringil kulub aga 3,9 sekundit. Mõlemal on elektrooniline piirkiirus 250 km/h, kuid valikuline AMG juhipakett lõdvestab kiirusepiiraja sedaani puhul 280 km/h ja universaali puhul 275 km/h. Ainult elektri jõul sõites on uue E53 mudeli tippkiiruseks 140 km/h.
Uus Mercedes-Benz AMG E 53 ja universaal tuuakse Põhja-Ameerikas ja Euroopas turule enne 2024. aasta lõppu ning hinda pole veel avalikustatud. 2022. aasta mudeli Põhja-Ameerika võrdlushind algab 82 450 dollarist. Euroopas on uus AMG E53 vaid veidi kallim kui vana versioon.